全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線     

020-82374919

聯(lián)系我們

電話(huà):020-82374919/0757-29291942

 

手機(jī):180 1183 6426

Q Q :1600754939

email:wms@artget.cn

地址:廣東省佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)仙涌村廣隆工業(yè)園興隆十路12號(hào)A7

首頁(yè) >> 行業(yè)動(dòng)態(tài) >> 樂(lè)清造船業(yè)走向衰敗 倒閉是必經(jīng)之路

樂(lè)清造船業(yè)走向衰敗 倒閉是必經(jīng)之路

日期:2015-08-18

發(fā)展期:從買(mǎi)舊船開(kāi)始


樂(lè)清的造船業(yè)是從買(mǎi)舊船翻新開(kāi)始的。

據(jù)悉,2000年左右,幾個(gè)人合伙從俄羅斯花300萬(wàn)元買(mǎi)了一艘油船回來(lái)搞運(yùn)輸。這艘船當(dāng)時(shí)在俄羅斯已被淘汰,買(mǎi)回中國(guó)進(jìn)行維修,重新登記后又跟新船一樣使用。這也是樂(lè)清第一條私人購(gòu)買(mǎi)的大型油船。

樂(lè)清造船業(yè)真正發(fā)展開(kāi)始于2002年。當(dāng)年,一個(gè)叫阮永勝的人造了一艘4000噸的船,這在當(dāng)時(shí)不得了了,在樂(lè)清造船業(yè)引起了轟動(dòng)。因?yàn)橹埃瑯?lè)清做的都是舊船改造翻新,然后再自己搞運(yùn)輸。自主造船成了標(biāo)志性事件,開(kāi)啟了樂(lè)清造船業(yè)元年。

輝煌期:同行都來(lái)學(xué)習(xí)

樂(lè)清造船業(yè)的鼎盛時(shí)期是2006—2007年,當(dāng)時(shí)貨物的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)被抬高到每噸130元,利潤(rùn)非常高,在黃華、七里港的船臺(tái)上隨處可見(jiàn)造船的火熱場(chǎng)景。

在浙江,樂(lè)清的造船業(yè)起步比臺(tái)州、舟山、寧波等地更早,那個(gè)時(shí)候,周邊地區(qū)的很多同行都來(lái)樂(lè)清學(xué)習(xí)考察。那時(shí)船的質(zhì)量確實(shí)不是很好,實(shí)際上不僅是樂(lè)清,全國(guó)各地的民營(yíng)造船企業(yè)都一樣,實(shí)力也不夠,造船隊(duì)伍也是拼湊起來(lái)的草臺(tái)班子,船的質(zhì)量和穩(wěn)定性很難保證。

2005年8月,國(guó)家四部委聯(lián)合對(duì)全國(guó)船舶制造業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng),黃華、七里港兩地50多家船廠進(jìn)行兼并重組成20多家船業(yè)公司,船舶制造也從千噸級(jí)提升至萬(wàn)噸級(jí)的規(guī)模。2006年,樂(lè)清多位船舶檢驗(yàn)人員被抓。

陣痛期:利息都賺不到

盡管進(jìn)行了重組,但樂(lè)清造船業(yè)最終落伍了。2010年,舟山的船舶行業(yè)創(chuàng)造了500億元的總產(chǎn)值,緊接著是臺(tái)州的200億元和寧波的100億元,而樂(lè)清只有30.2億元。

原來(lái)船運(yùn)還有退稅,現(xiàn)在不僅沒(méi)有了退稅,2013年開(kāi)始還改為增值稅,負(fù)擔(dān)更重。船運(yùn)業(yè)和其它行業(yè)不一樣,沒(méi)有大件稅可以抵扣的。

樂(lè)清船運(yùn)實(shí)施增值稅比周邊的臺(tái)州等地區(qū)早大概半年,當(dāng)時(shí)一些船運(yùn)企業(yè)甚至有訂單也不做,直接放到臺(tái)州去。一條五六千噸的船,一年光稅就上百萬(wàn)元,真的沒(méi)法做。而周邊的安徽、江蘇等地就輕松得多。

衰敗期:沒(méi)有新造船只

現(xiàn)在樂(lè)清一條新造的船都沒(méi)有,整個(gè)行業(yè)基本倒閉了。

溫州人本來(lái)是很精明的,但有時(shí)也吃虧在精明上。按照合約,俄羅斯的買(mǎi)家會(huì)先支付10%的訂金,然后船廠開(kāi)始造船。但是造船的周期很長(zhǎng),大噸位的船一般需要一年半到兩年的時(shí)間。兩年后,如果市場(chǎng)不好,買(mǎi)家往往違約棄船。一條船動(dòng)輒上億元,買(mǎi)家損失的只是千萬(wàn)元,而造船企業(yè)足以因此倒閉。

交船驗(yàn)收和延期同樣是非常麻煩的事情。像國(guó)內(nèi)的生意,有時(shí)約好一年造好,但延期到一年半,買(mǎi)家也不會(huì)罰款,這建立在一種信用上。而國(guó)外買(mǎi)家不一樣,如果出現(xiàn)延期交船,每延遲一天,便要罰3000美元。而如果驗(yàn)收不合格,國(guó)內(nèi)可能會(huì)協(xié)商改造,但國(guó)外買(mǎi)家會(huì)選擇起訴到國(guó)際法庭,甚至輾轉(zhuǎn)不同的國(guó)家,最后把船廠拖死。  

從樂(lè)清的黃華到七里港,原來(lái)繁忙的造船場(chǎng)景早已不見(jiàn)蹤跡。海邊偶見(jiàn)一二艘等待出售的船只漂浮在海面上,原來(lái)象征著輝煌的造船廠的大型龍門(mén)架已不見(jiàn)蹤影。
上一個(gè): 亞洲煉油率低是VLCC運(yùn)價(jià)暴跌“誘因”?
下一個(gè): 國(guó)內(nèi)船廠建造的環(huán)保船消耗燃油高?
江都市| 松潘县| 临颍县| 保康县| 江西省| 普安县| 克山县| 白玉县| 南投市| 望谟县| 民丰县| 泾川县| 沙湾县| 呼图壁县| 克什克腾旗| 盱眙县| 洪泽县| 天祝| 宁河县| 拉萨市| 广饶县| 泽州县| 永顺县| 乐亭县| 沂源县| 叶城县| 保山市| 岳阳县| 米泉市| 红桥区| 五大连池市| 南丹县| 花莲县| 平潭县| 定结县| 天峻县| 双城市| 余姚市| 莱州市| 云霄县| 诸城市|