上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了45艘新船，包括5艘散貨船、15艘油船、8艘雜貨船、17艘集裝箱船，總運力達到2,465,000載重噸。其中，有29艘新船具體造價并未公布，剩余16艘新船總投資成本約為3.775億美元。新船訂單量相比之前一周上升了80%。

數(shù)據(jù)顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的37.8%；散貨船訂單量占11.1%；油船訂單量占33.3%；雜貨船訂單量占17.8%。與之前一周相比，油船訂單量上升了67%，從9艘增至15艘；集裝箱船訂單量上升了240%，從5艘增至17艘；液化氣船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；特種船訂單量下降了100%，從8艘降至0艘；郵輪訂單量下降了100%，從1艘降至0艘。

Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Asahi Tanker Co在南日本造船下單訂造了2+1艘51,000 DWT MR型成品油船，預計在2017年第四季度交付，備選訂單生效后，預計在2018年年初交付。

在集裝箱船領域，太平船務有限公司在揚子江船業(yè)下單訂造了4+4艘9,700 TEU集裝箱船，預計在2017年交付，備選訂單生效后，預計在2018年交付，每艘船造價約為8400萬美元；德國漢堡南美在揚子江船業(yè)下單訂造了4+4艘3,800 TEU集裝箱船，預計在2017年交付，備選訂單生效后，預計在2018年交付，每艘船造價約為4300萬美元。

在其他船型領域，Tarbit在RMK Marine Shipyard下單訂造了2艘9,400 DWT瀝青運輸船，第一艘船預計在2017年年中交付，第二艘船預計在2017年第四季度交付。