據(jù)悉，德國船東Hartmann Schiffahrts計(jì)劃訂造5艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），目前正在與2家中國船廠進(jìn)行商議。

消息稱，Hartmann與合作伙伴——盧森堡公司Jaccar Holdings以及HB Hunte Engineering正在與2家中國船廠商議訂造“Eco-Star”系列新船，這批新造船預(yù)計(jì)在2018年交付，造價為每艘1.3億美元，將由國內(nèi)LPG進(jìn)口貿(mào)易商東華能源租賃使用。Hartmann將在近期決定接獲訂單的船廠。

據(jù)市場人士稱，兩家船廠是江南造船和揚(yáng)子江船業(yè)，而揚(yáng)子江船業(yè)更有望接獲這一訂單。該船廠目前正在為Evergas建造2艘27000立方米的LNG-乙烯多用途運(yùn)輸船。但也有市場觀察者認(rèn)為，江南造船同樣擁有建造液化氣船的經(jīng)驗(yàn)，該船廠也擁有接獲訂單的機(jī)會。

據(jù)Hartmann發(fā)言人稱，由于內(nèi)部協(xié)議，該公司不會透露有關(guān)該訂單的詳細(xì)信息或進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

2014年，Hartmann曾宣布與合作伙伴簽訂了意向書訂造一系列創(chuàng)新型VLEC，入級DNV GL。當(dāng)時，太平洋海工也有望獲得這一系列訂單，并提供了新設(shè)計(jì)。而在今年初，由于乙烷貿(mào)易市場處于長期低迷的環(huán)境，VLEC新造船宣告推遲。此外，業(yè)界人士也對東華能源是否能獲得這批VLEC租約提出質(zhì)疑。業(yè)界人士還指出，其他國內(nèi)乙烷買家也有可能會參與交易。

據(jù)了解，東華能源將簽訂這5艘VLEC為期10年的期租租約，以及5年進(jìn)一步提高租金的續(xù)租選擇權(quán)。該公司還表示，預(yù)計(jì)每艘船的年租價不會超過2400萬美元，包括其他費(fèi)用，如新加坡Greenship Holdings信托的保險費(fèi)用等。

東華能源運(yùn)營國內(nèi)最大的LPG碼頭，并在浙江寧波和江蘇張家港設(shè)有2家PDH工廠。