Alphaliner近日表示，2016年超大型集裝箱船交付速度將有所放緩，新船交付量將暫時減少，而到2017年超大型集裝箱船交付量又將重新回升。

截至目前，今年13800-20000TEU集裝箱船交付量共計37艘，這些新船全部投入亞洲-北歐航線運營。此外，到今年12月，還將有13艘類似規(guī)模的集裝箱船交付運營，同樣也將全部投入亞洲-北歐航線。

2016年，13800-20000TEU集裝箱船交付量將下滑至僅37艘。其中包括13艘19000-20000TEU超大型集裝箱船，這之中有11艘由地中海航運運營；另外2艘是阿拉伯航運（UASC）訂造6艘19870TEU集裝箱船的最后2艘，將在2016年第一季度交付。

Alphaliner指出，目前訂造的或投入運營的所有18000-20000TEU集裝箱船實際尺寸基本類似，寬度均為58.6-59米，長度均為395-400米。當(dāng)船舶運輸滿載的集裝箱時，此類設(shè)計的集裝箱船實際運力均為18000-18500TEU。

不過，馬士基集團最新訂造的11艘19630TEU第二代3E級集裝箱船采用了與以往設(shè)計不同的新設(shè)計，結(jié)構(gòu)吃水為16.5米而非16米。這一設(shè)計使船舶能夠運輸更多滿載的集裝箱，運力超過19000TEU。