因全球LNG項(xiàng)目延期以及油價(jià)跌幅給LNG領(lǐng)域前景預(yù)期帶來的負(fù)面影響，15年全年LNG船新船訂單量或?qū)⒋蠓禄?

LNG（Liquefied Natural Gas）船，是在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù)、高難度、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級冷凍車"，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，現(xiàn)只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形。

據(jù)悉，今年上半年LNG船新船訂單量共計(jì)25艘，比去年同期的21艘略有增加。然而，船舶經(jīng)紀(jì)商預(yù)計(jì)，2015年全年LNG船新船訂單量將遠(yuǎn)低于2014年的71艘。

今年上半年船東訂造的大部分LNG船運(yùn)力在155000立方米至180000立方米之間。不過，前6個月的LNG船新船訂單還包括1艘5800立方米供氣駁船、中國船廠接獲的1艘45000立方米LNG船、Anthnoy Veder在德國訂造的3艘18000立方米LNG船、以及3艘可運(yùn)輸乙烷和LNG的27000立方米LNG船。

此外，上半年的LNG船新船訂單中還包括2艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU），2艘FSRU訂單均由現(xiàn)代重工接獲，分別由Hoegh LNG及俄羅斯天然氣工業(yè)公司（Gazprom）訂造。

船舶經(jīng)紀(jì)商的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一些主要的LNG船船東表現(xiàn)并不活躍，Maran Gas和GasLog并未下單訂造新船。相比之下，Teekay LNG持續(xù)擴(kuò)張船隊(duì)，在大宇造船和現(xiàn)代三湖重工分別下單訂造了2艘LNG船，4艘新船均簽署了長期租船合同。

前6個月，2家中國船廠進(jìn)入LNG船建造領(lǐng)域。其中，廈船重工從瀾瑪資本獲得1艘45000立方米LNG船訂單，大船重工從中石化和中國海運(yùn)獲得2艘174000立方米LNG船訂單。

與此同時(shí)，隨著三井物產(chǎn)和三菱商事等LNG買家紛紛確定從美國進(jìn)口LNG所需要訂造的LNG船數(shù)量后，日本船廠接獲的LNG船訂單量也有所增長。川崎汽船率先下單訂造1艘薄膜型LNG船，船上將配備一個電子控制的雙燃料氣體噴射柴油發(fā)動機(jī)。此外，包括中部電力公司、三菱商事、關(guān)西電力公司等在內(nèi)的日本企業(yè)也陸續(xù)下單訂造LNG船。

目前，一些正在進(jìn)行的LNG船建造項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于下半年簽署正式合同。其中包括法國Engie招標(biāo)建造的2+2艘LNG船，以及韓國能源公司SK E&S將訂造的最多4艘LNG船。

此外，船廠和船東還在等待印度燃?xì)夤荆℅ail）進(jìn)行9艘LNG船建造招標(biāo)。英國Centrica、印尼國家石油公司（Pertamina）、西班牙進(jìn)口商Iberdrola和Repsol、以及意大利Endesa等公司均有望在下半年訂造LNG船。